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f12bet bônus,Entre na Sala de Transmissão Esportiva da Hostess Bonita, Onde Eventos Imperdíveis Prometem Trazer Toda a Emoção e Adrenalina dos Jogos Direto para Você..A CMEF foi a primeira ferrovia brasileira (e também a primeira Sul-Americana) a operar Garratt's, tipo 4-6-0+0-6-4 recebidas em dois lotes, o primeiro em 1912 e o segundo em 1914, ambos produzidos pela Beyer Peacock inglesa, foram utilizadas nos expressos rápidos da Mogiana, foram originalmente numeradas entre 156 a 157 e 189 a 191, devido ao fato de serem de dois lotes diferentes, posteriormente foram renumeradas para 700 a 704 em 1915 e 900 a 904 a cerca de 1939, foram baixadas aproximadamente em 1960. As unidades 156 e 157, ambas do primeiro lote foram equipadas com super aquecedores pela Mogiana em suas oficinas de Campinas. Supostamente a locomotiva 900 sofrera um trágico acidente em 1949 próxima a Poços de Caldas-MG, tendo seu numero trocado com a locomotiva 901.,Os testes em serviço mostraram que as aeronaves bimotoras eram mais rápidas, podiam ser melhor armadas e carregar mais bombas, de forma que os YA-19 não fossem mais pedidos. Após os testes de comparação, cinco YA-19 foram redesignados A-19 e colocados no 17º Grupo de Ataque em March Field, Califórnia, por um breve período, antes de serem transportados para a Zona do Canal do Panamá para tarefas de transporte e ligação. O A-19 nunca foi utilizado em combate, sendo rapidamente aposentado no início da década de 1940..
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